Cuando decidí que iba a aprender a llevar una moto, tuve claro casi desde el principio que no quería comprarla nueva. No fue por ahorrar sin más — fue porque, pensándolo bien, comprar una moto nueva para aprender no tenía ningún sentido para mí.
Me hacía las preguntas que probablemente te estás haciendo tú si estás en el mismo punto: ¿y si al final no me gusta esto de la moto? ¿Y si me da miedo de verdad la primera vez y no vuelvo a subirme? ¿Y si soy torpe — que lo soy, al principio todos lo somos — y se me cae en el primer semáforo?
Y ahí llegué a la idea que de verdad me hizo decidirme: en una moto, lo que un principiante castiga de verdad no es la pintura — es el embrague y la caja de cambios. Vas a calar el motor, vas a meter marchas a destiempo, vas a soltar el embrague más brusco de lo que querrías mientras aprendes el punto de fricción. Eso es desgaste mecánico, no estético, y pasa igual en una moto de este año que en una de hace ocho. La única diferencia es que si es nueva, encima del desgaste llevas el cargo de conciencia de estar castigando algo que acababas de pagar a precio completo. Si es de segunda mano y ya tiene su vida vivida, ese desgaste no te quita el sueño — y como principiante, vas a desgastarla. Es prácticamente garantizado.
Cómo llegué a la moto
La encontré a través de un grupo de amigos de Valencia al que me había apuntado poco antes de empezar en esto. Ahí conocí a la chica que la vendía: se había sacado el carnet A2 (hasta 47 CV) y ya no necesitaba la moto con la que había empezado ella misma — una Honda CB125F matriculada en diciembre de 2017, con unos 42.500 km.
Pagué 1.400€. Si te soy sincero, en su momento me pareció un precio alto para una moto con esos años y ese kilometraje, pero no le di muchas vueltas: fue justo cuando se disparó la subida de precios de los coches de segunda mano, y en ese contexto, 1.400€ por una moto de casi cinco años no me pareció tan disparatado.
La prueba antes de comprar
Antes de cerrar la compra le pedí probarla. Fui en coche hasta su pueblo, cerca de Valencia — y para poder hacer la prueba ya tenía que ir equipado, así que antes de eso había comprado lo básico: casco, guantes y chaqueta. Sin experiencia previa, comprar equipo de protección antes incluso de tener moto es un poco raro, pero era la única forma de que la prueba tuviera sentido.
Ella me llevó a una zona sin tráfico y ahí me dio mi primera clase de moto, literalmente: cómo funcionaban las manetas, los pedales, el acelerador. Practiqué acelerar, girar, frenar, subir marcha, bajar marcha — todo lo básico, en un sitio seguro, con alguien que sabía explicarlo porque ella misma acababa de pasar por lo mismo no hacía tanto.
Firmamos el contrato ahí mismo. Y entonces llegó el momento que no había previsto: tenía que llevarme la moto a casa, y ella vivía en un pueblo pegado a Valencia, mientras que yo vivía en la zona de Ayora — es decir, cruzar toda la ciudad de Valencia en moto, en hora punta, con lo que acababa de aprender hacía diez minutos.
Y sí, me dio bastante respeto. Le pedí si podía llevármela ella misma al garaje. No me avergüenza contarlo: acababa de aprender a base de manetas y pedales en un descampado tranquilo, y la alternativa era meterme directo en el tráfico más denso que iba a ver en semanas. No hacía falta demostrar nada ese mismo día.
Lo que aprendí de esta decisión
Si estás valorando lo mismo que yo — empezar con carnet B (o A1/A2 recién sacado) y sin experiencia previa — mi consejo honesto es: no compres nueva para aprender. No hace falta. Una moto de segunda mano en buen estado te da exactamente lo mismo para practicar, cuesta una fracción del precio, y te quita la presión de "no puedo cargarme el embrague" en un momento en el que, seamos realistas, vas a calar el motor y forzar algún cambio más de una vez.
Y si te da miedo el primer trayecto de verdad, como me pasó a mí, pide ayuda sin problema. Nadie te va a dar una medalla por cruzar una ciudad entera en hora punta el mismo día que aprendiste a soltar el embrague.
Esto es mi experiencia personal, no asesoramiento profesional de compraventa de vehículos. El precio indicado es el que pagué yo en su momento, no una referencia del mercado actual.